１０年ぐらい使用したモンベル サイクルグローブ

 10年間ぐらい使用したモンベル　サイクルグローブを断捨離するため、記念に記録してから破棄する。ロードバイクを乗り始めて、日本、海外と多分かなりの距離を乗ったと思う。あくまでも自分の感想。単純計算すると

　毎月＝１００Km

　１２か月ｘ１０年間

合計は、12,000kmは軽く共にした相棒だ。当時の買値は\5,000ぐらいだったと記憶している。月あたりのコストだと41円だ。何事もざっくり数字にすると何となく規模感を感じ安い。東京ドームやタバコに例えるのと同じのりだ。

コンマリ先生ではないが、「いままでありがとう！」と感謝の言葉と共に、破棄した。

新品のmont-bell サイクルグローブの購入はこちら。

Giant FCR2：ホイール交換 (Prime RR-50 v3)

経年変換でいろいろ部品を交換し、すでにオリジナルは

　フレーム

　ホイール

　サドル

だけとなり、ホイールをアップグレードすることにした。同時に、タイヤとチューブも交換し、足回りのテコ入れを図ることに決定。

そこで

　Prime RR-50 V3 カーボンクリンチャーホイールセット

を購入した。価格は20%オフの\53,041(定価\67,000)。ただ、円安の今はドルで払うべきと思いドル表示にするとなんと、$434.94。迷わずドルで支払い、約２週間で到着。宅配時に関税3,000円、関税料200円の合計3,200円を支払い受け取り。

蓋をあけると丁寧な梱包

前輪のプチプチで保護

裸にすると

このホイールにタイヤとチューブを取り付ける

ミュシュランの

　Power Road フォールディングタイヤ　700c 25mm、単価4,300円

　Air Stop ロードインナーチューブ　52mm 700 18-25c、単価700円

だ。

タイヤは折りたたみされている。タイヤ取付はとっても固いとのことでツールを購入。シュワルベ タイヤレバー 3本セット

ツールを下記のように使いどうにか装着。ツールなしで力技は不可能な感触。ツールは折れそうだけど、おれない粘り強さ。購入する価値あり。

下が装着後。

ただ、このままだとバルブが短く空気を入れることができない。

仕方ないので、パナレーサー シンクロエクステンダー 2本セット バルブエクステンダー 38mm 空気圧調整対応 SE-38　を購入。到着まで時間が掛かるが待つことにする。

ホイール、チューブ、タイヤを組んだ重量は

　フロント：1,030g (交換前：1,560g、-530g)

　リア：1,260g (交換前：1,770g、-510g)

だ。前後合わせて、10,40gのダイエット。

下写真が交換前の純正ホイール。

下写真がPrime RR-50 v3の交換後。なんだか、ちょい悪系の印象。

交換後の試乗のインプレッションは

• 明らかに漕ぎ出しが軽い
• ラチェット音が大きくなった（うるさい程ではない）
• タイヤのグリップはすこぶる良い（より早いスピードで曲がれる安心感）
• ブレーキ音は、ゴーと唸る音（気持ち効きは控えめな印象）

費用は

• ホイール代　$434.94
• ホイール関税 \3,200
• タイヤ \4,300 x 2
• チューブ \700 x2

合計 $434.94 + \13,200

1ドル 120円換算だと\52,192+\13,200

合計　\65,392

だ。

Giant FCR2：クランク交換

Giant FCR2(2007年式）のクランクを交換した。理由はBBを交換し、BBを「FSA POWER DRIVE 118-63mm」から「シマノ ボトムブラケット BB-RS500B　68mm」に変更したため、必然的にクランクもシマノ規格に変更する必要があるため。

下写真のクランク中央のネジを六角レンチで外す。

その後、下写真の通り「コッタレスクランク専用工具」を利用して固着して外れないクランクをBBから外す。

なんと、「コッタレスクランク専用工具」の使い方を誤ったようで、クランク側の溝をなめてしまった。工具が鉄、クランクがアルミなので、使い方を間違うと簡単に溝をなめる。注意だ。わかり難いが、下写真中央が溝をなめた状態。

ネット情報を探すと、このような時は

• 自転車屋に持ち込む
• 自力で頑張る

の２択と。後者を選択することに決定。「ギヤプーラー」を購入し、クランクとBBの接点（多分、固着している）に「CRC 5-56」を付け、３０分程度待つ。

その後、クランクに「ギヤプーラー」を下の通り取付、レンチでギヤプーラーのネジを回す。

ゆっくり、クランクが外れる。外したクランクが下写真。

クランクの刃を見ると、丸くなっており交換の良いタイミングだったのかもしれない。

新しいクランクは「シマノ(SHIMANO) FC-R2000 50X34T 8S EFCR2000AX04X」を購入。構成は、下写真の通り３点（本体、クランク、ネジ）。

下写真はクランクの裏側。

下写真はクランクの片側を取り付けた状態。黄色のゼリー状のものはグリスだ。

下写真が完成写真。カッコよい。

Giant FCR2：BB交換

Giant FCR2(2007年式）のBBを交換した。理由は、BBから異音が発生したため。新車で購入後、メンテナンスなしで１３年経過しているので交換することに決定。

標準搭載のBBは「FSA POWER DRIVE 118-63mm」だ。クランクを一生懸命外し、BBを取り出す。取り出したBBの写真は下写真。筐体には、「BB-8420(BC1.37x24T 68)」と記載されている。

新しいBBは、安心のシマノ「シマノ(SHIMANO) ボトムブラケット [BB-RS500B] 68mm BC1.37 EBBRS500B」に決定。

BBシェルの幅が68mmなので68mmタイプを購入。下が箱から出したBB。

下写真は別角度。黄色のは、グリス。

BBシェルの内側を掃除して綺麗にした写真が下。新しいBBを装着する前にBBシェルの左右の内側にグリスをたっぷり塗る。これを怠ると外す時に固着して難儀することになるようだ（ネット情報）。

下写真が新しいBBを取り付けた状態。カッコいい。BBがBBシェルとクランクにピッタリ接しているため、泥やゴミが入り難くなるのでは？と感じる。

Giant FCR2：ペダル交換

Giant FCR2(2007年式）のペダルを交換した。理由は、ビンディングペダルを利用すると巡行速度が5km/h程度？アップするとの都市伝説？？をネットで見たからだ。

ビンディングは安心のシマノ

シマノ(SHIMANO) SPD-SLペダル PD-RS500 SM-SH11付属 ブラック EPDRS500

を購入。下写真の上がFCR2搭載品、下がシマノ。

下写真は上写真の裏側

古いペダルを外した状態が下写真。雨あがりにオフロードを走行したので車体が泥で汚れている。

ビンディングのネジ部にグリスを塗り、取り付けた状態が下写真。

使用した工具は

BIKEHAND(バイクハンド) YC-728 シマノホローテック用TOOL BOX

の中のレンチ。

 

これで、速度アップが期待できるかも？

つくば霞ヶ浦りんりんロード

つくば霞ヶ浦りんりんロードは、霞ヶ浦と筑波山の両方を楽しめるサイクリングロードである。

サイクリングロード専用のため、自動車からのリスクは最小化され、安全に楽しむことができる。

自前の自転車で走るもよし、自転車をレンタルするもよし。

サイクリングロードの地図は問い合わせフォームから郵送の依頼をすることができる。ありがたいことに、無料だ。

地図のPDF版は、こちらからダウンロード可能だ。自分で印刷すれば最短時間で地図を入手できる。

その他の地図は下記より。
つくば霞ヶ浦りんりんロードマップ180kmPDF形式／6.36MB
つくばりんりんロードマップ（旧マップ）PDF形式／1.67MB
つくば霞ヶ浦りんりんロードマップ【筑波山周辺エリア】PDF形式／10.38MB
つくば霞ヶ浦りんりんロードマップ【霞ヶ浦エリア】PDF形式／11.35MB

子育て仕様電動自転車、ヤマハ PAS Babby購入

子供の送り迎えを足腰が弱ってきた両親にお願いしているので少しでも肉体的な負担を低減させるため、子育て仕様の電動自転車「YAMAHA PAS Babby」を購入した。購入先は「サイクルベース　あさひ」。あさひでの購入は下記リンク。

• Pass Babbyの購入はこちら。
• OGK 後子供乗せチャイルドシート RBC-011DX の購入はこちら。
• 大型ドレスガード・チェーンガードセットの購入はこちら。

「サイクルベース　あさひ」で購入した理由は

　　ネットで注文、店舗で受けとり（詳細はこちら）

ができる点に惹かれたからだ。要は

1. 値段はネット価格なので安い
2. 店舗受け取りのため、開梱や組立やアクセサリ取り付けはお店まかせ
3. 取り扱い説明書を読まなくて良い（スタフが教えてくれる）

メリットがある。

Pass Babbyを購入した理由は

• 低重心の２０インチサイズのタイヤを履いいるので重心が低いのでよろめきに強い

点だ。年寄りが子供の乗せるケースでは大きな利点だ。

本体以外に購入したものは、下写真の後子供乗せチャイルドシート

オレンジだ。自転車本体はトロピカルオレンジなので色を合わせるためヤマハ純正品ではなくOGK品にした（ヤマハ純正品はオレンジ色がない）。

あと購入したのは下写真の「ドレスカードとチェーンガードのセット」だ。チェーンが子供の服などを巻き込まないようにするものだ。

頑張れ子育て！もっと頑張れ電動自転車！！！

ちなみに、2013/02/01から04/25までにPAS　Babbyを購入するとキャンペーンにより無料でヘルメットがもらえる（下写真）。

運動記録： 2012年12月

運動記録：　2012年12月

2012年12月の運動記録。合計20Kmだ。

2012/12/08（日）　サイクリング、1時間、20Km

冬の自転車、またはリビングでインナーソックス

インナー・ソックスを購入した。購入理由は、

• 冬のサイクリングでつま先が凍える対策
• リビングで足先の冷え解消

だ。買って大正解だ。温かい。リビングでインナー・ソックスを履いた上でスリッパ履くと最高に温かい。自転車もインナー・ソックスを履いた上で靴を履くと最高だ。インナー・ソックスのamazonでの購入はこちら。これなしでは、もう冬場のサイクリングはできない。

下写真がもの。機内に使うスリッパのようだ。フリース的な素材で伸縮して足にフィットする。

運動記録： 2012年11月

運動記録：　2012年11月

2012年11月の運動記録。合計60Kmだ。

2012/11/18（日）　サイクリング、1時間、20Km

2012/11/11（日）　サイクリング、1時間、20Km

2012/11/03（土）　サイクリング、1時間、20Km

MOGU イヤーウォーマーベッシック、購入

MOGU（モグ） イヤーウォーマーベッシックを購入した。購入目的は冬場のサイクリングの耳の防寒対策だ。amazonでの購入はこちら。

購入理由は

• 保温性
• 通気性

に優れているからだ。ソフトな感触で耳を包む感じがたまらない。エアーパウダービーズ（下写真）

が実現する至福の感触。特筆は軽いことだ。下写真は耳に当たる部分。

下写真はパッケージの表。

下写真はパッケージの裏。

頑張れ耳！もっと頑張れ冬場のサイクリング！！！寒いけど運動は大切だね。

運動記録： 2012年10月

2012年10月の運動記録。合計130Kmだ。

2012/10/21（日）　サイクリング、1時間、20Km

2012/10/13（水）　サイクリング、2時間、40Km

2012/10/10（水）　サイクリング、1.5時間、30Km
2012/10/08（月）　サイクリング、2時間、40Km

下チャートは体重の変化だ。山谷はあるが70kg以下になってきた。

「GIANT 2013 CATALOG」、到着

「GIANT 2013 CATALOG」が到着した。３００円切手を郵送すれば１週間程度で入手できる。詳しくはGIANTのHP（こちら）を参照されたし。GIANT製品のamazonでの購入はこちら。

全169ページの良質な紙＆印刷で３００円は実費＋手数料で儲けはないと感じる。

頑張れGIANT！もっと頑張れ電子カタログ！！！　これだけ電子時代でもカアログは紙が良いな。不思議だ。